日本三菱割草機 Mitsubishi TB43 引擎維修保養

fig-01
收了一台故障的割草機回來整理維修

fig-02
原本是整台油污髒兮兮,這是已經做過外觀清潔,並將化油器分解去除油路的卡垢油泥

fig-03
剩下的問題就是: 引擎都無法點火發動 ?
已確定幾個事項 :
(1)火星塞高壓點火正常
(2)拉繩轉動有引擎壓縮
(3)油氣 直接噴入或 化油器真空吸入 皆為無效
就這樣搞了兩天,確定不會是點火及油氣混合比的問題後,...那就只剩下引擎本身的問題

fig-04
那就開始來拆引擎檢查... 首先將傳動軟軸及化油器拆卸下

fig-05
再來拆除固定底座的4顆螺絲

fig-06
取下割草機的引擎本體

fig-07
先拆下火星塞,再拆塑膠護蓋

fig-08
汽缸外觀相片1

fig-09
汽缸外觀相片2

fig-10
再來拆除排氣管及隔熱墊片

fig-11
從汽缸的排氣口可以看到活塞,活塞似乎磨損很嚴重?  活塞環也沒有凸出來?

fig-12
用內六角條長套筒,拆除固定汽缸的四顆螺絲

fig-13
取下汽缸本體

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先檢查活塞及曲軸箱

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貼近化油器入氣口的 活塞及活塞環 很正常

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但貼近排氣口的 活塞很多磨損刮痕 及 活塞環已卡住貼平... 造成活塞與汽缸璧直接磨擦~
正確的活塞環要微凸,這樣才有氣密效果,... 所以引擎不能發動問題就是在這裏了!

fig-17
汽缸看起來還好,缸璧沒有刮傷!

fig-18
那就先將汽缸內部清潔及拋光

fig-19
原有的氣密紙墊也有老化,所以也要去除乾淨,組裝回去時要換新紙墊

fig-20
再來,要拆活塞頭下來整理

fig-21
轉軸插銷 兩端皆有卡扣要先取下; 再用適合口徑金屬棒插入,將插銷輕敲出來

fig-22
取下的活塞頭 及 已斷裂的活塞環 (因積碳卡扣垢,強行取出斷裂)

fig-23
將活塞拋光整理,並用斷裂的活塞環括除溝槽內的積碳...處理完後這顆活塞還是可以使用

fig-24
網購活塞頭, 舊品(左) vs 新品(右) 的比較

fig-25
既然已有買新品,那就裝新的上去,舊的活塞就當備品
先將活塞環裝好, 上下兩條沒有分別, 但有打字(或缺口)面 要向上

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再將活塞裝回曲軸

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活塞安裝有方向性, 有記號(圓點或箭頭)要面向化油器側
ps: 記號方向有兩種說法,也有說要面向排氣側; 但我拆幾台TL43/TB43都是向化油器,而ZENOAH小松的割草機是向排氣 !

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鎖回汽缸本體

fig-29
再鎖回拆下的配件,裝上底座... 就可以試發動了 !

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試發動幾次... 可以了,但容易熄火?
再移動到戶外全速摧摧油,讓活塞磨合後, 再多次 熄火/發動 測試都很正常,引擎扭力反應也很有力 !

後記 :
最近連續整理到三台割草機引擎,都是這樣活塞環縮進去(磨耗正常,因積碳卡在溝槽內)
所以有下面現像,大概就要考慮拆開汽缸來檢查 :
(1) 啟動拉繩較鬆,活塞壓縮不足
(2) 高壓點火及化油器噴油正常, 引擎都無點火運轉現象
(3) 火星塞很容易就被油氣淹濕

 

 

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