剛換這輛 Nissan X-trail 休旅車的時候, 那一陣子都在八大資訊平台的車版上混 ~
吸收很多車輛的常識, 也對原廠設計上有暇疵的地方, 自行DIY改良 !
X-trail 空調的冷煤管路會有凝結水, 剛好會滴在壓縮機本體上.
車友PO一些相片, 說明車輛只使用半年, 壓縮機的固定螺絲就已嚴重鏽蝕;
擔心將來壓縮機會拆不下來, 所以車隊就團購不鏽鋼的固定螺絲, 由車主自行DIY更換.
就這樣汽車使用了11年, 該來的跑不掉 ...... 前幾天獨木舟聚活動, 回程時發覺只有送風沒有冷氣!
隔天自行檢測一下, 判斷是壓縮機離合器沒有作動, 用電錶量一下阻抗, 有可能是激磁線圈燒掉.
所以上網找到汐止有一家專們做壓縮機維修的維修廠, 先電話詢價後就將車輛開過去, 然後再搭公車去上班.
沒多久車廠打電話來, 說有兩顆固定螺絲卡死斷掉;
後來有另請專業師父來處理, 但因不繡鋼材質太硬, 沒辦法鑽掉再攻牙?
只能先幫我鎖住另外兩顆螺絲讓車輛可以發動, 但需趕快找人處理 !
就是這2隻該死的螺絲,..... 我只想到螺絲不會生鏽 !?
但引擎本體是鋁合金, 也是會氧化咬住螺絲, 但不鏽鋼的扭力強度比鐵材弱, 更加容易斷裂且不易處理.
(後來得知, 鋁材與不鏽鋼材料不適合結合使用)
原廠的螺絲 vs 斷尾的不鏽鋼螺絲
原廠的4隻螺絲
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後來緊急電話詢問幾位朋友, 得知有位舟友就是專做汽車空調 (當初如果先送去處理, 後面也不會這麼大條)
經過拆卸整個車頭配件 (冷卻風扇,水箱,前保桿 .... ) 然後再特工處理~~
昨晚修車廠電話告知, 已將斷尾螺絲取出; 光處理兩顆螺絲就花了4個小時, 還不包括拆裝配件時間 (費用當然....up up )
因想到已要大拆, 所以乾脆整個空調系統大整理: 總共換了 散熱片, 冷排, 熱排, 風箱仁, 澎漲閥, 熱水管, 冷煤管路清洗 ......
含維修壓縮機的費用, 花了近三萬元 !
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